近幾年來，由于經(jīng)濟環(huán)境不景氣，中國物流是少數(shù)幾個保持高于平均水準增長的行業(yè)之一。截至11月，2018年全國社會物流總費用接近12萬億元，同比增長13.3%。公路運輸做胃物流的一個分支市場份額在5萬億。行業(yè)總體在增長，而內部競爭已經(jīng)白熱化。快遞、零擔、整車表現(xiàn)各異，有人歡喜有人憂。

零擔市場在2016年突破了萬億規(guī)模，并在2017年達到1.25萬億，占公路運輸市場的24%，是快遞市場規(guī)模的2倍，同比增速也提升到了20%以上，發(fā)展勢頭良好。以德邦為代表的零擔企業(yè)普遍具有較強的車隊實力和網(wǎng)點鋪設能力，到了2018年，該是回報的時候了。

整車市場規(guī)模在擴張，但其在公路運輸中的份額卻在下降。整車市場雖然不被大眾消費者熟知，卻是規(guī)模最大的細分產業(yè)。2018年整車運輸市場規(guī)模預計達到了3.5萬億元，占公路運輸市場約65%。不過，這一比例還是比2017年下降了2個百分點，主要是被快速擴張的快遞業(yè)搶走了。預計2019年，整車運輸占公路運輸市場的份額還會下降。

預計2019年，快遞仍將保持較快的增長，但增速將會繼續(xù)下滑，這將為行業(yè)帶來更多的挑戰(zhàn)。而整車和零擔則更受經(jīng)濟周期波動的影響，若實體經(jīng)濟不景氣，這兩個產業(yè)將面臨這幾年少有的困境?？傮w而言，物流業(yè)越來越大的危機感正在醞釀著。